citroen xm

test code smallКак самостоятельно продиагностировать работу двигателя, климат-контроля, гидроактива, ABS на Citroen XM? Один из вариантов – считать ошибки с помощью медленных кодов. Что для этого нужно и как это сделать читаем ниже…


 




Citroen XM I (дорест)

Все разъемы для диагностики расположены на правой (по ходу движения) стороне автомобиля в большой черной коробке. Крышку снять легко – для этого необходимо сначала снять переднюю крышку, под которой находятся реле, а затем и верхнюю крышку. Под ней располагаются ECU (блоки управления).


Там, в порядке спереди назад, располагаются следующие ECU (в зависимости от комплектации):

- ECU гидроактивной системы I или II,
- ECU двигателя,
- ECU ABS.


Разъемы для диагностики рассредоточены по всему отделению ECU и их можно определить по цвету.
Разъемы для диагностики закрыты съемной крышкой.


Разъем для диагностики гидроактивной системы – СИНИЙ.
Разъем для диагностики двигателя – ЗЕЛЕНЫЙ (контакт 2).
Разъем для диагностики ABS – СЕРЫЙ.
Разъем для диагностики кондиционера – ЧЕРНЫЙ.



 

Citroen XM II (рест)

Не уверен, с какого до которого времени использовался большой разъем для диагностики с 30 контактами. Разъем расположен в салоне (под рулем с правой стороны), имеет 3 контакта в ширину и 10 контактов в длину. Корпус разъема коричневого цвета. Контакты пронумерованы 1, 2, 3 сверху вниз и A, B, C … I, J слева направо. Чтобы не ошибиться надписи можно рассмотреть внутри разъема.

30pin



Контакт для диагностики гидроактивной системы – E2.

Контакт для диагностики двигателя – C3.
Контакт для диагностики ABS – E1.
Контакт для диагностики кондиционера – F1 (тестируется при заведенном двигателе!)


 









Для считывания кодов самодиагностики можно изготовить простой тестер по нижеприведённой схеме.

tester shema 

 

Если имеется разъем для диагностики с 30 контактами, то необхотим только провод для соединения контакта для диагностики с массой. Считывание будет происходить с помощью диагностической лампочки на панели приборов (если данный вариант не работает, всегда можно вернуться к применению вышеописанной схемы).


Чтобы начать считывать коды:

1. Присоедините вышеуказанную схему с ключом (выключателем) в разомкнутом состоянии.

2. Включите зажигание

3. В течение 3-х секунд после этого замкните ключ на 3-5 секунд, затем снова разомкните его.

4. Появится код 12, сигнализирующий о начале процесса самодиагностики  (диод мигнет сначала один раз и после паузы еще два раза, т.е. код "12").

5. Замкните ключ еще на 3-5 секунд, затем снова разомкните его.

6. Далее, если в памяти имеются коды ошибок, последуют коды самодиагностики.

6.1. Если в памяти больше нет кодов, то появится сигнал 11, указывающий на завершение процесса самодиагностики (вспышка – пауза – вспышка).

7. Повторяйте шаги 5 и 6 пока не будут считаны все коды.

7.1. После кода окончания диагностики вы можете очистить все коды.


Для очистки кодов ошибок из памяти:

1. Сначала провести вышеописанные операции по считыванию кодов.

2. После появления кода окончания диагностики (код 11) замкните ключ ровно на 15 секунд.

3. Снова разомкните ключ.

4. Все имевшиеся в памяти коды стерты.

Вы также можете сотрете из памяти коды ошибок путем отключения аккумулятора на 10 (или более) минут. Этим способом вы не только очистите память от кодов, но и сотрете все «выученные» настройки (например, двигателя) и вернете систему к первоначальным заводским настройкам.






test code small2
РАСШИФРОВКА КОДОВ ДИАГНОСТИКИ





ABC...
ABC
ECU ABS (система Teves)
 
Код Описание Следует проверить Comp
 
11 Окончание проверки   ***
12 Начало проверки   ***
13 Поступление тока на электронные клапаны Удостоверьтесь, что сопротивление каждого электронного клапана составляет 2-4 Ом. Контакты 1, 2, 3, 4, 5 на 7-миконтактном разъеме против контакта 5 на 5-тиконтактном разъеме 41
15 Реле электроннх клапанов Удостоверьтесь, что сопротивление между контактами 2 и 3 на 5-тиконтактном разъеме составляет 50-60 Ом 41
21 Реле электроннх клапанов Удостоверьтесь, что сопротивление между контактами 2 и 3 на 5-тиконтактном разъеме составляет 50-60 Ом 41
22 Реле электроннх клапанов Проверьте провода электронных клапанов на предмет коротких замыканий или нарушения контакта  
24 Датчик заднего левого колеса Удостоверьтесь, что R=1-1,4кОм (выпуска после 03.94 R=2,2-3,2кОм) между контактами ECU 15 и 32. 157
25 Датчик переднего правого колеса Удостоверьтесь, что R=1-1,4кОм (выпуска после 03.94 R=2,2-3,2кОм) между контактами ECU 16 и 32. 156
31 Датчик заднего правого колеса Удостоверьтесь, что R=1-1,4кОм (выпуска после 03.94 R=2,2-3,2кОм) между контактами ECU 17 и 32. 158
32 Датчик переднего левого колеса Удостоверьтесь, что R=1-1,4кОм (выпуска после 03.94 R=2,2-3,2кОм) между контактами ECU 18 и 32. 155
33 Сигнал датчика левого заднего колеса Проверьте сигнал, проверте зазор между датчиком и зубчатым кольцом, проверьте состояние зубъев зубчатого кольца. 157
34 Сигнал датчика правого переднего колеса Проверьте сигнал, проверте зазор между датчиком и зубчатым кольцом, проверьте состояние зубъев зубчатого кольца. 156
35 Сигнал датчика правого заднего колеса Проверьте сигнал, проверте зазор между датчиком и зубчатым кольцом, проверьте состояние зубъев зубчатого кольца. 158
41 Сигнал датчика левого переднего колеса Проверьте сигнал, проверте зазор между датчиком и зубчатым кольцом, проверьте состояние зубъев зубчатого кольца. 155
42 Впуск правого переднего электронного клапана Проверьте сопротивление электронного клапана между контактом 2 7-миконтактного разъема и контактом 5 5-тиконтактного разъема. 41
43 Выход правого переднего электронного клапана Удостоверьтесь, что сопротивленик электронного клапана, измеряемое между контактом 4 7-миконтактного разъема и контактом 5 5-тиконтактного разъема, составляет 2-4 Ом. 41
44 Впуск левого переднего электронного клапана Удостоверьтесь, что сопротивленик электронного клапана, измеряемое между контактом 3 7-миконтактного разъема и контактом 5 5-тиконтактного разъема, составляет 2-4 Ом. 41
45 Выход левого переднего электронного клапана Удостоверьтесь, что сопротивленик электронного клапана, измеряемое между контактом 5 7-миконтактного разъема и контактом 5 5-тиконтактного разъема, составляет 2-4 Ом. 41
51 Задний электронный клапан Удостоверьтесь, что сопротивленик электронного клапана, измеряемое между контактом 1 7-миконтактного разъема и контактом 5 5-тиконтактного разъема, составляет 2-4 Ом. 41
55 Ошибка памяти ECU   140
 
ECU ABS (система Bendix)
    
 Код  Описание  Следует проверить  Comp
    
11 Окончание проверки    ***
12 Начало проверки    ***
13 Поступление тока на электронные клапаны    
15 Реле электронных клапанов Проверьте реле  
21 Реле электронных клапанов Проверьте реле  
22 Реле электронных клапанов Проверьте реле  
24 Датчик заднего левого колеса Измерьте сопрротивление между контактами 19 и 28 ECU. R=1-1,4 кОм (система Bendix) или R=2.2-3,2 кОм (система Bendix/Siemens).  
25 Датчик переднего правого колеса Измерьте сопрротивление между контактами 1 и 6 ECU. R=1-1,4 кОм (система Bendix) или R=2.2-3,2 кОм (система Bendix/Siemens).  
31 Датчик заднего правого колеса Измерьте сопрротивление между контактами 29 и 31 ECU. R=1-1,4 кОм (система Bendix) или R=2.2-3,2 кОм (система Bendix/Siemens).  
32 Датчик переднего левого колеса Измерьте сопрротивление между контактами 15 и 30 ECU. R=1-1,4 кОм (система Bendix) или R=2.2-3,2 кОм (система Bendix/Siemens).  
33 Сигнал датчика левого заднего колеса Проверьте сигнал, проверте зазор между датчиком и зубчатым кольцом, проверьте состояние зубъев зубчатого кольца.  
34 Сигнал датчика правого переднего колеса Проверьте сигнал, проверте зазор между датчиком и зубчатым кольцом, проверьте состояние зубъев зубчатого кольца.  
35 Сигнал датчика правого заднего колеса Проверьте сигнал, проверте зазор между датчиком и зубчатым кольцом, проверьте состояние зубъев зубчатого кольца.  
41 Сигнал датчика левого переднего колеса Проверьте сигнал, проверте зазор между датчиком и зубчатым кольцом, проверьте состояние зубъев зубчатого кольца.  
42 Впуск правого переднего электронного клапана    
44 Выход правого переднего электронного клапана    
45 Впуск левого переднего электронного клапана    
51 Выход левого переднего электронного клапана    
55 Ошибка памяти ECU    





ГИДРОАКТИВ...
ГИДРОАКТИВ
ECU Гидроактивной подвески Hydroactive I и II
Контакты на версиях НI и НII полностью различны
 
Код Описание Следует проверить Comp
 
11 Окончание проверки   ***
12 Начало проверки   ***
21 Выключатель, срабатывающий от давления в тормозной системе Выключатель открывается при высоком давлении в тормозной системе (НI – измерьте между белым контактом 7 и массой, НII – между черным контактом 11 и массой). 670
22 Потенциометр положения педали газа (расположен под педалью). Педаль отпущена = 3-4 В, педаль полностью нажата = <3 В. (НI – измерьте между белым контактом 10 и массой, НII – между черным контактом 4 и массой). 771
23 Датчик положения рулевого колеса. При медленном вращении руля будет изменяться от 0 до +5 В. НI – измерьте между обоими белыми контактами 6 и 13 и белым контактом 12 (масса), НII – черные контакты 9, 10, 15 и белый контакт 13 отведены для датчика рулевого колеса: два для положения, два оставшихся – для плюся и для массы. 159
24 Датчик скорости автомобиля НI: R(датчика скорости)=300 Ом, при движении – постоянные (ca) 1,5В на черном контакте 13. НII: измерьта сигнал скорости на белом контакте 11 154
25 Датчик посадки автомобиля При изменении посадки автомобиля меняется от 0 до +5 В. НI: измерьте между обоими черными контактами 3 и 4 и массой; НI: измерьте между обоими черными контактами 13 и 14 и массой. 153
31 Электронный клапан мягкой/жесткой подвески. R=3-5 Ом, при работающем кларане подвеска мягкая. НI: измерьте между черным контактом 9 и массой. НII: измерьте между белым контактом 1 и массой. При активации клапана должно быть 12 В, а затем переменный сигнал в несколько сотен Герц. 433
32 Задний электронный клапан мягкой/жесткой подвески. Имеется только на подвеска Hydroactive II. R=3-5 Ом, при работающем кларане подвеска мягкая. НII: измерьте между белым контактом 2 и массой. При активации клапана должно быть 12 В, а затем переменный сигнал в несколько сотен Герц.  
53 Подача тока на ECU. НI: проверьте предохранитель 34. НII: проверьте предохранитель 7.  
54 Неисправность ECU.    
 





КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ...
КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ
ECU кондиционера
(полностью автоматического, полуавтоматического с и без системы airco)
 
Код Описание Следует проверить Comp
 
11 Окончание проверки   ***
12 Начало проверки   ***
13 Сигнал потенциометра положения клапана направления подачи воздуха. Только на полностью автоматических системах; напряжение на черном контакте 3 должно изменяться с изменением положения воздуховода.  710
 14 Короткое замыкание в потенциометре положения клапана направления подачи воздуха.    710
 15 Сигнал потенциометра положения клапана рециркуляции воздуха. Только на полностью автоматических системах; напряжение на черном контакте 4 должно изменяться с изменением положения задвижки рециркуляции.  711
 16 Короткое замыкание в потенциометре положения клапана рециркуляции воздуха.    711
 17 Неверная амплитуда сигнала положения клапана направления подачи воздуха. Только на полностью автоматических системах. Электронный клапан на правой стороне центральной консоли. 710
 18 Неверная амплитуда сигнала положения клапана регулировки холодного/горячего воздуха. Только на полностью автоматических системах. Электронный клапан на левой стороне центральной консоли. 700
 21 Сигнал потенциометра положения клапана регулировки холодного/горячего воздуха. На полностью автоматических системах черный разъем 15, на всех других синий разъем 3. Сигнал должен меняться при изменении подожения регулятора температуры между отметками min и max. 700
 22 Короткое замыкание в потенциометре положения клапана регулировки холодного/горячего воздуха.    700
 23 Сигнал датчика температуры испарителя. На полностью автоматических системах: между черным контактом 14 и черным контактом 1. На полуавтоматических системах: между синим контактом 2 и черным контактом 1.
R=10k при 10C, 6k при 20C, 5k при 25C, 4k при 30C.
912
 24 Короткое замыкание в датчике температуры испарителя.   912
 25 Сигнал датчика внешней температуры. В воздухозаборнике. На полностью автоматических системах: между черным контактом 13 и черным контактом 1. На полуавтоматических системах: между синим контактом 1 и черным контактом 1. R=20k при 10C, 12,5k при 20C, 10k при 25C, 8k при 30C. 908
 26 Короткое замыкание в датчике внешней температуры.    908
 27 Неверная амплитуда сигнала положения клапана рециркуляции воздуха. Только на полностью автоматических системах. Электронный клапан на узле печки?  711
31
Сигнал датчика температуры салона. На полностью автоматических системах: между черным контактом 10 и черным контактом 1. На полуавтоматических системах: между черным контактом 5 и черным контактом 1. R=20k при 10C, 12,5k при 20C, 10k при 25C, 8k при 30C.  913
 32 Короткое замыкание в датчике температуры салона.   913
 33 Нарушение сигнала мотора привода вентиляции салона. Только на полуавтоматических системах. Если электромотор работает только на самой большой скорости, проверьта транзисторы в блоке управления мотором. 681
 34 Короткое замыкание в проводке, подающей сигнал на мотор привода вентиляции. Только на полуавтоматических системах.  681
 35 Нарушение проводки мотора управления задвижкой подачи горячего/холодного воздуха. На полностью автоматических системах: между черными контактами 6 и 7. На полуавтоматических системах: между синими контактами 9 и 10. R=50 Ом 700
36 Короткое замыкание в проводке мотора управления задвижкой подачи горячего/холодного воздуха. См. Ошибку 35. Типичной причиной является износ щеток мотора, что приводит к короткому замыканию. Можно исправить придав щеткам форму (например, ножом). 700
 41 Нарушение сигнала потенциометра скорости вентилятора. Только на полуавтоматических системах. Визуально осмотрите дорожку потенциометра на печатной плате. 183
 42 Короткое замыкание в сигнале потенциометра скорости вентилятора. Только на полуавтоматических системах. Визуально осмотрите дорожку потенциометра на печатной плате.  183
 43 Нарушение сигнала потенциометра положения регулятора температуры. Только на полуавтоматических системах. Визуально осмотрите дорожку потенциометра на печатной плате  182
 44 Короткое замыкание в сигнале потенциометра положения регулятора температуры. Только на полуавтоматических системах. Визуально осмотрите дорожку потенциометра на печатной плате. 182
 46 Электромагнитная муфта компрессора Airco На полу и полностью автоматических системах: контакт 2 белый. Проверьте, нет ли короткого замыкания в проводке.  255
 51 Recirculation flap motor line interrupted? Только на полностью автоматических системах. Между контактами 8 и 9 черный цвет, R = 50 Ом. 711
 52 Короткое замыкание в двигателе заслонки рециркуляции См. Ошибку 51. Типичная ошибка - это изношенные щетки двигателя, которые вызывают короткое замыкание. Может быть решена путем изменения формы щеток (например, ножом).  711
 53 Обрыв линии двигателя заслонки направления воздушного потока Только на полностью автоматических системах. Между контактами 10 и 11 черный цвет. R = 50 Ом.  710
54
Короткое замыкание в двигателе заслонки направления воздушного потока См. Ошибку 53. Типичная ошибка - это изношенные щетки двигателя, которые вызывают короткое замыкание. Может быть решена путем изменения формы щеток (например, ножом).  710
 55 Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости Только на полностью автоматических системах. Между контактом 11 синего и 1 черного цвета. 916
56
Короткое замыкание датчика температуры охлаждающей жидкости    916
 63 Обрыв линии сигнала двигателя внутреннего вентилятора Только на полностью автоматических системах. Если работает только максимальная скорость, проверьте транзисторы на модуле управления двигателя вентилятора.  681
 64 Короткое замыкание сигнальной линии двигателя внутреннего вентилятора Только на полностью автоматических системах. 681
 





ДВИГАТЕЛЬ...
ДВИГАТЕЛЬ
ECU XM Magneti Marelli G5
XM 2.0 RDZ XU10M с одноточечным впрыском
XM 2.0 R6A XU10J2 с одноточечным впрыском (с ‘91)
 
Код Описание Следует проверить Comp
 
11 Окончание проверки   ***
12 Начало проверки   ***
13 Датчик температуры воздуха инжектора. 4кОм при 10оC, 2,5кОм при 20оC, 680Ом при 55оC. 907
14
Датчик температуры охлаждающей жидкости. 4кОм при 10оC, 2,5кОм при 20оC, 680Ом при 55оC, 230Ом при 90оC.  909
21 Потенциометр оси дроссельной заслонки. 4,5В при полной амплитуде на контакте 2  770
22 Привод холостого хода/регулятор скорости холостого хода.   432
23 Неисправность управления холостым ходом.    
31 Автоматическая регулировка состава смеси (воздух/топливо). Слишком быстрый кислородный датчик/ламбда зонд (для устранения отсоедините нагревательный элемент)  900
33 Датчик давления воздуха во впускном коллекторе. 0,25 В при 170 hPa, 4,8 В при 1040 hPa между контактами 9 и 12 (масса) ECU.  903
34 Выпускной клапан бочки (активный угольный фильтр) ?   430
41
Датчик скорости двигателя 345 Ом между контаками 14 и 31. Проверьте изолированность от массы. 152
42 Инжектор Проверьте сопротивление инжектора. 1.5 Ом 570
45 Катушка зажигания 1-4 Проверьте напряжение между контактом 1 и массой, оно должно составлять +12 В. Удостоверьтес, что сопротивление основной обмотки составляет 1,4 Ом (между контактом 2 и 4 на катушке), а вспомогательной 8,6 кОм (Valeo) или 14 кОм (Bosch).  
52 Узлы, отвечающие за состав смеси. Утечка во впускном или выпускном коллекторе или неисправность ламбда зонда  
54 Неисправность ECU   142
57 Катушка зажигания 2-3 Проверьте напряжение между контактом 2 и массой, оно должно составлять +12 В. Удостоверьтес, что сопротивление основной обмотки составляет 1,4 Ом (между контактом 2 и 4 на катушке), а вспомогательной 8,6 кОм (Valeo) или 14 кОм (Bosch).  
 



 

ECU XM Bosch Motronic MP3.1
XM 2.0 RFZ XU10J2/Z с многоточечным впрыском (до июня '93)
 
Код Описание Следует проверить Comp
 
11 Окончание проверки   ***
12 Начало проверки   ***
13 Датчик температуры воздуха инжектора. 4кОм при 10оC, 2,5кОм при 20оC, 680Ом при 55оC. 907
14 Датчик температуры охлаждающей жидкости. 4кОм при 10оC, 2,5кОм при 20оC, 680Ом при 55оC, 230Ом при 90оC. 909
21 Потенциометр оси дроссельной заслонки. 0,5В в закрытом положении, 4,5В при полнстю открытой заслонке (минимум) 770
22 Привод холостого хода/регулятор скорости холостого хода.   432
31 Автоматическая регулировка состава смеси (воздух/топливо). Проверьте ламбда зонд, впускной и выпускной коллекторы на предмет утечек, давление топлива, топривные инжекторы, свечи зажигания, фильтрующий элемент воздушного фильтра, компрессию. 900
33 Датчик давления воздуха во впускном коллекторе. Объединен в один узел с ECU и его нельзя проверить. Проверьте вакуумную трубку, ведущую к ECU.  
34 Выпускной клапан бочки (активный угольный фильтр) ?   430
41 Датчик скорости двигателя 245 Ом между контаками 23 и 25. Проверьте изолированность от массы. 152
51 Лямбда зонд При работающем и прогретом двигателе напряжение между контактами 24 и 8 должно постоянно колебаться от 0 до 1 В. 900
52 Узлы, отвечающие за состав смеси. Утечка во впускном или выпускном коллекторе или неисправность ламбда зонда.  
53 Подача тока на датчик Контакты 16 и 5 должны быть соединены с массой. На контакте 12 должно иметься 12 В.  
54 Неисправность ECU   142
 



 

ECU XM Bosch Motronic MP3.2
XM 2.0 Turbo RGY XU10J2T/Z/L/L3 с многоточечным впрыском
 
Код Описание Следует проверить Comp
 
11 Окончание проверки   ***
12 Начало проверки   ***
13 Датчик температуры воздуха инжектора. 4кОм при 10оC, 2,5кОм при 20оC, 680Ом при 55оC. 907
14 Датчик температуры охлаждающей жидкости. 4кОм при 10оC, 2,5кОм при 20оC, 680Ом при 55оC, 230Ом при 90оC. 909
21 Потенциометр оси дроссельной заслонки. 0,5В в закрытом положении, 4,5В при полнстю открытой заслонке (минимум) 770
22 Привод холостого хода/регулятор скорости холостого хода.    432
31 Автоматическая регулировка состава смеси (воздух/топливо). Проверьте ламбда зонд, впускной и выпускной коллекторы на предмет утечек, давление топлива, топривные инжекторы, свечи зажигания, фильтрующий элемент воздушного фильтра, компрессию.  900
33 Датчик давления воздуха во впускном коллекторе. Объединен в один узел с ECU и его нельзя проверить. Проверьте вакуумную трубку, ведущую к ECU.  
34 Выпускной клапан бочки (активный угольный фильтр) ?    430
41 Датчик скорости двигателя 330 Ом между контаками 48 и 49. Проверьте изолированность от массы.  152
43 Узлы, отвечающие за детонацию. Предусмотренное октановое число топлива, механическое состояние узлов двигателя.  
44 Датчик детонации Проверьте крепление датчика (должен быть затянут с моментом 20Нм).  150
51 Лямбда зонд При работающем и прогретом двигателе напряжение между контактами 28 и 10 должно постоянно колебаться от 0 до 1 В.  900
52 Узлы, отвечающие за состав смеси. Утечка во впускном или выпускном коллекторе или неисправность лямбда зонда.  
53 Подача тока на датчик    
54 Неисправность ECU   142
65 Цилиндр датчика ?    
71 Топливный инжектор 1 Проверьте сопротивлене инжекторов. Должно составлять 16 Ом каждый.  
72 Топливный инжектор 2 Проверьте сопротивлене инжекторов. Должно составлять 16 Ом каждый.  
73 Топливный инжектор 3 Проверьте сопротивлене инжекторов. Должно составлять 16 Ом каждый.  
74 Топливный инжектор 4 Проверьте сопротивлене инжекторов. Должно составлять 16 Ом каждый.  
 



 

ECU XM Bosch Motronic MP5.1
XM 2.0 RFZ XU10J2/Z с многоточечным впрыском (с июля 93)
 
Код Описание Следует проверить Comp
 
11 Окончание проверки   ***
12 Начало проверки   ***
13 Датчик температуры воздуха инжектора. 4кОм при 10оC, 2,5кОм при 20оC, 680Ом при 55оC.  907
14 Датчик температуры охлаждающей жидкости 4кОм при 10оC, 2,5кОм при 20оC, 680Ом при 55оC, 230Ом при 90оC. 909
21 Потенциометр оси дроссельной заслонки. 0,5В в закрытом положении, 4,5В при полнстю открытой заслонке (минимум)  770
22 Привод холостого хода/регулятор скорости холостого хода.    432
31 Автоматическая регулировка состава смеси (воздух/топливо). Проверьте лямбда зонд, впускной и выпускной коллекторы на предмет утечек, давление топлива, топривные инжекторы, свечи зажигания, фильтрующий элемент воздушного фильтра, компрессию.  900
33 Датчик давления воздуха во впускном коллекторе. Объединен в один узел с ECU и его нельзя проверить. Проверьте вакуумную трубку, ведущую к ECU.  903
34 Выпускной клапан бочки (активный угольный фильтр) ?   430
41 Датчик скорости двигателя 320-340 Ом между контаками 11 и 30. Проверьте изолированность от массы. 152
42 Топливные инжекторы Проверьте сопротивлене всех инжекторов. Должно составлять 16 Ом каждый. 570
51 Лямбда зонд При работающем и прогретом двигателе напряжение между контактами 28 и 10 должно постоянно колебаться от 0 до 1 В. 900
52 Узлы, отвечающие за состав смеси. Утечка во впускном или выпускном коллекторе или неисправность ламбда зонда.  
53 Подача тока на датчик Контакты 19, 2 и 14 должны быть соединены с массой. На контактах 18, 37 должно иметься +10-15,5 В (+ аккумулятора)  
54 Неисправность ECU   142
 



 

ECU XM Bosch Motronic MP5.1.1
XM 2.0 RFМ XU10J4R/L/L3 (16V) с многоточечным впрыском
 
Код Описание Следует проверить Comp
 
11 Окончание проверки   ***
12 Начало проверки   ***
13 Датчик температуры воздуха инжектора. 4кОм при 10оC, 2,5кОм при 20оC, 680Ом при 55оC. 907
14 Датчик температуры охлаждающей жидкости 4кОм при 10оC, 2,5кОм при 20оC, 680Ом при 55оC, 230Ом при 90оC. 909
21 Потенциометр оси дроссельной заслонки 0,5В в закрытом положении, 4,5В при полнстю открытой заслонке (минимум) 770
22 Привод холостого хода/регулятор скорости холостого хода.   432
27 Датчик скорости автомобиля R(датчика)=300 Ом, при движении – зависящий от скорости сигнал на контакте 9 154
31 Автоматическая регулировка состава смеси (воздух/топливо). Проверьте ламбда зонд, впускной и выпускной коллекторы на предмет утечек, давление топлива, топривные инжекторы, свечи зажигания, фильтрующий элемент воздушного фильтра, компрессию. 900
33 Датчик давления воздуха во впускном коллекторе Объединен в один узел с ECU и его нельзя проверить. Проверьте вакуумную трубку, ведущую к ECU. 903
34 Выпускной клапан бочки (активный угольный фильтр) ?   430
41 Датчик скорости двигателя 320-340 Ом между контаками 11 и 30. Проверьте изолированность от массы. 152
42 Топливные инжекторы Проверьте сопротивлене всех инжекторов. Должно составлять 16 Ом каждый. 570
43 Узлы, отвечающие за детонацию. Предусмотренное октановое число топлива, механическое состояние узлов двигателя.  
44 Датчик детонации Проверьте крепление датчика (должен быть затянут с моментом 20Нм). 150
51 Ламбда зонд При работающем и прогретом двигателе напряжение между контактами 28 и 10 должно постоянно колебаться от 0 до 1 В. 900
52 Узлы, отвечающие за состав смеси. Утечка во впускном или выпускном коллекторе или неисправность ламбда зонда.  
53 Подача тока на датчик Контакты 19, 2 и 14 должны быть соединены с массой. На контактах 18, 37 должно иметься +10-15,5 В (+ аккумулятора).  
54 Неисправность ECU   142
 



 

ECU XM V6 Fenix 3B
 
Код Описание Следует проверить Comp
 
11 Окончание проверки   ***
12 Начало проверки   ***
13 Датчик температуры воздуха инжектора. 4кОм при 10оC, 2,5кОм при 20оC, 680Ом при 55оC. 907
14 Датчик температуры охлаждающей жидкости 4кОм при 10оC, 2,5кОм при 20оC, 680Ом при 55оC, 230Ом при 90оC. 909
15 Реле бензонасоса   807
21 Потенциометр оси дроссельной заслонки. 4,5В при полнстю открытой заслонке (максимум) 770
22 Привод холостого хода/регулятор скорости холостого хода.   432
24 Значеине потенциометра оси дроссельной заслонки при холостом ходе. 0,5 +/- 0,1 В между контактами 9 и 17 (масса) 770
27 Датчик скорости автомобиля R(датчика)=300 Ом, при движении –1,5 В на контакте 3 154
31 Автоматическая регулировка состава смеси (воздух/топливо) Слишком быстрый кислородный датчик/ламбда зонд (для устранения отсоедините нагревательный элемент) 900
33 Датчик давления воздуха во впускном коллекторе 400 Па = 2,5 В; 600 Па = 1,25 В меджу контактами 33 и 17 (масса) 903
34 Выпускной клапан бочки (активный угольный фильтр) ?   430
36 Реле нагревательного элемента ламбда зонда   818
41 Датчик скорости двигателя 330 Ом между контаками 11 и 28. Проверьте изолированность от массы. 152
42 Топливные инжекторы 14 Ом на каждом инжекторе (2-3 Ом между контактами 20/21 и 30). 570
43 Узлы, отвечающие за детонацию. Предусмотренное октановое число топлива, механическое состояние узлов двигателя.  
44 Передний датчик детонации   150
51 Ламбда зонд При работающем и прогретом двигателе напряжение между контактами 30 и 32 (масса) должно постоянно колебаться от 0 до 1 В. 900
52 Узлы, отвечающие за состав смеси. Утечка во впускном или выпускном коллекторе.  
53 Подача тока на датчик 10-15,5 В между контактом ECU 4 и массой (контакт 1).  
54 Неисправность ECU   142
56 Не введен код противоугонной системы   176
62 Задний датчик детонации   151
 
ECU XM V6 Fenix 3B (активация узлов)
 
Код Описание Comp
 
  Происходит активация узлов   
91 Активация реле топливного насоса  807
92 Активация топливных инжекторов 570
93 Активация привода холостого хода 432
94 Активация выпускного клапана бочки? 822
95 Активация реле компрессора Airco 822
   
ECU XM V6 Fenix 3B (регулировка состава смеси)
11 Обогатить смесь  
12 Обеднить смесь  
33 Запуск программы  
99 Достигнут венхний или нижний предел  
    
ECU XM V6 Fenix 3B (регулировка угла опережения зажигания)
11  Опережение на 2 градуса  
12  Опережение на 4 градуса  
13  Опережение на 6 градусов  
14  Опережение на 8 градусов  
19  Настройки по умолчанию  
22  Запуск программы  
99  Достигнут венхний или нижний предел